دېڭىز يۈكلىرىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشىدىكى سەۋەبلەر

1. يۇقۇم تارقالغاندىن بۇيان ، يەر شارى يۈك تىرانسپورتىغا بولغان ئېھتىياج زور دەرىجىدە تۆۋەنلىدى.ئاساسلىق تىرانسىپورت شىركەتلىرى لىنىيىلەرنى ۋاقتىنچە توختاتتى ، ئېكسپورت قاچىلىرى سانىنى ئازايتتى ۋە بىكار قاچا-قۇچىلارنى چېقىۋەتتى.

2. يۇقۇمنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، چەتئەل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىشى يېنىكلىتىلمىگەن.چەتئەل يۇقۇم ئەھۋالى دوكلاتىنىڭ كۈندىلىك يېڭىلىنىشىغا قارايدىغان بولساق ، يۇقۇم ئۈنۈملۈك كونترول قىلىنمىدى.دۆلەت ئىچىدىكى يۇقۇمنى كونترول قىلىش بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، دۆلەت ئىچىدىكى ئىشلەپچىقىرىش شىركەتلىرى ئۇزۇندىن بۇيان ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە ئەگىشىپ ، دۆلەت ئىچىدىكى ماتېرىيال ئېكسپورتىنىڭ نىسبىتى زور دەرىجىدە ئېشىپ ، بوشلۇق كەمچىل بولدى.

3. ئامېرىكا سايلىمى ۋە روژدېستۋو بايرىمىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان نۇرغۇن ياۋروپا ۋە ئامېرىكىلىق سودىگەرلەر زاپاس ساقلاشقا باشلىدى.

9-ئايدىن باشلاپ ، ئېكسپورت نىسبىتى شىددەت بىلەن ئۆسۈپ ، نۇرغۇن قاچا-قۇچىلارنىڭ چەتئەلگە يىغىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، جۇڭگودا كونتېينېر كەمچىل.نۇرغۇن توشۇش شىركەتلىرى ئۈسكۈنىلەرنىڭ زاكازلىرىنى قويۇپ بېرەلمەيدۇ ھەمدە دائىم ساندۇقلارنى ئالالمايدۇ.

ئەگەر باشقا سەۋەبلەرنى ئويلاشمىسىڭىز ھەمدە پەقەت ۋاقىت تۈگۈنىگە قارىسىڭىز ، توشۇش ھەققىمۇ ئالدىنقى يىلى 9-ئايدىن 11-ئايغىچە ئۆسىدۇ.شۇڭلاشقا ، بۇ يىلنىڭ ئۈچ ئېيىدا ، جۇڭگو-ئامېرىكا تىرانسىپورت لىنىيىسىنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى% 128 ئاشتى.ئۆرلەش ھادىسىسى.

بۇنداق ناچار ئەھۋالدا ، LGLPAK ئاكتىپلىق بىلەن بايلىق توپلاپ ، خېرىدارلارغا بوشلۇق ھازىرلاش ئۈچۈن ئالدىن ئورۇنلاشتۇردى.