بوشلۇق زاكاس قىلىنغان ، ئەمما قاچا يوق.
بۇ بەلكىم يېقىندا نۇرغۇن چەتئەللىك سودىگەرلەر يولۇققان مەسىلە بولۇشى مۇمكىن.ئۇ قانچىلىك ئېغىر؟
• قۇرۇق قۇتىلارنى زاكاز قىلىش ئۈچۈن نەچچە مىڭ يۈەن خەجلىدى ، ئەمما يەنىلا بەلگىلەنگەن ۋاقىتنى ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ.
• دېڭىزدا يۈك توشۇش نىسبىتى ئۆرلىدى ، قىستاڭچىلىق ھەققى كۆپەيدى ، قوشۇمچە ھەقلەرمۇ تەننەرخنى ئاشۇردى.
نېمە ئۈچۈن قاچا-قۇچىلار كەمچىل؟بىر تەرەپتىن يىغىلىش ، يەنە بىر تەرەپتىن كەمچىل
يۇقۇم ئەھۋالى يۈز بەرگەندىن بۇيان ، بىر قاتار ئامىللار باھاغا تەسىر كۆرسەتتى ، باھا تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتنى ئۆزگەرتىپ ، ئۆتمۈشتىكى بىر قەدەر مۇقىم جەرياننى بۇزدى.
كونتېينېر توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ئىلگىرى تىنچ ئوكياندىن ھالقىغان سودا ساياھىتىنى ئەمەلدىن قالدۇرۇشى ۋە قامالنىڭ يېنىكلىشى سەۋەبىدىن 7-ئاي ۋە 8-ئايلاردا ئاسىيادىن ياۋروپاغا يۈك ئىمپورتىنىڭ ئېشىشى ، دۆلەت ئىچى ۋە خەلقئارا يۇقۇمنىڭ ۋاقىت پەرقى ۋە ۋاقىت پەرقى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئېھتىياج ئاسىيا پورتلىرىدىكى قاچىلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.ئىشلىتىشچانلىقى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىدى ، بىر قىسىم ئامېرىكا ۋە ياۋروپا پورتلىرى تۇرۇش ۋاقتى ۋە پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ ئازابىنى تارتىۋاتىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، توشۇشتا قاچا ۋە بوشلۇق كەمچىل ، كونتېينېرنى تۆكۈش ھادىسىسى توشۇش پىلانىغا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، كېيىنكى پاراخوتنىڭ كېچىكىشىگىمۇ تەسىر كۆرسەتتى.ئوچۇق ، بۇ ئۈزلۈكسىز ئايلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ھەر خىل ئامىللارنىڭ تەسىرىدە ، كۆچمە قاچىلارنىڭ سانى ئازىيىۋاتىدۇ ، بۇ ئېكسپورتنىڭ يۇقىرى پەللىسىگە يېتىدۇ ، تەمىنلەش ئېھتىياجدىن ئېشىپ كېتىدۇ.ئاخىرىدا ، قاچا قىستاڭچىلىقى ، بەزى رايونلارنىڭ قولايسىزلىقى ۋە قاچا يېتىشمەسلىك ھادىسىسى بار:
بىر تەرەپتىن ، نۇرغۇن چەتئەل رايونلىرىدا كونتېينېرلارنىڭ قىستاڭچىلىقى ، پورتلارنىڭ كەملىكى ۋە يۇقىرى ساقلاش ھەققى / قىستاڭچىلىق ھەققى ۋە قوشۇمچە ھەقلەر بار:
ئوتتۇرا دېڭىز تىرانسىپورت شىركىتى (MSC) نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، ئوكلاند پورتىدىكى پاراخوتلارنىڭ تۇغۇت ۋاقتى 10-13 كۈن كەينىگە سۈرۈلۈپ ، پورت ئىشچىلىرى كەمچىل بولغانلىقتىن ئەھۋال ئىنتايىن ناچارلاشقان ، شۇڭا قىستاڭچىلىق قوشۇمچە ھەققى ھەق ئېلىنىدۇ.
10-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ ، Felixstowe ئىمپورت قىلىنغان ياكى ئېكسپورت قىلىنغان ئاسىيادىكى بارلىق قاچىلارغا نىسبەتەن ، CMA CGM ھەر بىر TEU نىڭ پورت قىستاڭچىلىق ھەققىنى 150 دوللار ئالىدۇ.
11-ئاينىڭ 15-كۈنىدىن باشلاپ ، Hapag-Lloyd 40 فۇت ئۇزۇنلۇقتىكى قاچا-قۇچىلارغا 175 دوللاردىن ئارتۇق ھەق ئالىدۇ ، بۇ جۇڭگودىن (ئاۋمېن ۋە شياڭگاڭنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) شىمالىي ياۋروپا ۋە ئوتتۇرا دېڭىزغا تۇتىشىدىغان يول بازىرىغا ماس كېلىدۇ.
2020-يىلى 11-ئاينىڭ 9-كۈنى يۈك توشۇش تالونى يولغا قويۇلغان كۈندىن باشلاپ ، MSC ياۋروپا ، تۈركىيە ۋە ئىسرائىلىيەدىن يېڭى زېلاندىيەنىڭ ئوكلاند پورتىغا توشۇلغان بارلىق ئېكسپورت ماللىرىغا 300 دوللار / TEU لىق قىستاڭچىلىق قوشۇمچە ھەققى ئالىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، شۇ كۈندىن باشلاپ ، جۇڭگونىڭ ئىچكى قىسمىدىكى جۇڭگو / شياڭگاڭ / تەيۋەن ، كورېيە ، ياپونىيە ۋە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىن ئوكلاند پورتىغا توشۇلغان بارلىق ماللارغا ئەڭ يۇقىرى پەسىللىك قوشۇمچە ھەق (PSS) دىن 300 دوللار / TEU ئېلىنىدۇ.
بىر تەرەپتىن ، يۇقۇمنىڭ تەسىرىدىن ، نۇرغۇن قاچىلار قاتناشنى تەڭشەشتە كىرىش-چىقىشقا ئامالسىز قالدى:
Hapag Lloyd ھازىر قۇرۇق قاچىلارنى جۇڭگو ئامبىرىدىن سەپەر يېتىپ كېلىشتىن بۇرۇنلا يىغىۋالىدۇ ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى 8 كۈن ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ.
بىر تەرەپتىن ، دۆلەت ئىچىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئاساسىي جەھەتتىن ئەسلىگە كەلتۈرۈلدى ، نۇرغۇن يۈك ۋە باشقا پاراخوتلار كونتېينېرنى ساقلاۋاتىدۇ ، ئوكيان يۈكلىرى ۋە كابىنكا ھەققىنىڭ زىيىنى كۆپەيدى.
6-ئايدىن باشلاپ ، ئامېرىكا لىنىيىسى ھالقىپ ئىلگىرىلىدى.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئافرىقا لىنىيىسى ، ئوتتۇرا دېڭىز يولى ، جەنۇبىي ئامېرىكا لىنىيىسى ، ھىندىستان-پاكىستان لىنىيىسى ۋە شىمالىي ياۋروپا لىنىيىسى قاتارلىق بارلىق لىنىيەلەرنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك كۆپەيدى ، دېڭىز تىرانسپورتى ئۇدۇل نەچچە مىڭ دوللارغا يەتتى.2020-يىلى 11-ئاينىڭ 6-كۈنىدىن باشلاپ ، شېنجېندىن شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى بارلىق پورتلارغا ئېكسپورت باھاسى ئۆسىدۇ!+ USD500 / 1000/1000
كونتېينېرنىڭ ئىشلىتىش كۆرسەتكۈچى (CAx) xChange مىليونلىغان سانلىق مەلۇمات نۇقتىلىرى ئېرىشكەن سانلىق مەلۇماتلاردىن كۆرسىتىلىدۇ ، (CAx قىممىتى 0.5 دىن چوڭ بولسا ئارتۇق ئۈسكۈنىلەرنى كۆرسىتىدۇ ، قىممىتى 0.5 دىن تۆۋەن بولسا ئۈسكۈنىلەرنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىدۇ)
كونتېينېرنىڭ ئىشلىتىش كۆرسەتكۈچىدىن قارىغاندا ، چىڭداۋ پورتىنىڭ جۇڭگودىكى ئىشلىتىشچانلىقى تىلغا ئېلىنغان بولۇپ ، 36-ھەپتىدىكى 0.7 دىن ھازىرقى 0.3 كە چۈشۈپ قالغان.
• يەنە بىر تەرەپتىن ، قاچىلار مەنزىل پورتىغا دۆۋىلەنگەن.9-ئاينىڭ 11-كۈنى لوس ئانژېلېس پورتىدا 40 فۇت قاچىنىڭ بارلىقى 0.57 بولۇپ ، 35-ھەپتىدىكى 0.11 ئىدى.
شۇنى ئەسكەرتىپ قويماقچىمەنكى ، قۇتىلارنىڭ كەمچىلىكى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە يوقىلىدۇ.كۆپچىلىك مال ئەۋەتىشنى مۇۋاپىق ئورۇنلاشتۇرىدۇ ۋە ئالدىن زاكاز قىلىشنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ!
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 11-كۈنىدىن 2021-كۈنىگىچە